НОВЫЙ LEXUS LX, ФЛАГМАНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ КЛАССА SUV

  • В модели LX объединены такие качества, как прочность, надежность и характеристики для уверенного движения по бездорожью, доведенные до совершенства за многие годы деятельности марки. LX также предлагает превосходный уровень комфорта на дорогах общего пользования
  • Модель оснащена двумя новыми, мощными и экономичными двигателями - дизельным и бензиновым.
  • LX нового поколения представляет дизайнерский язык Lexus нового поколения, в котором функциональность переплетается с элегантностью
  • Также доступна новая комплектация VIP с четырьмя раздельными сиденьями и оборудованием

    для непревзойденного комфорта
  • Повышена степень защиты при помощи кнопки запуска двигателя с авторизацией по отпечатку пальца (впервые на автомобиле Lexus)
    13 октября на специальном мероприятии в Москве (Россия) Lexus представил новое поколение модели LX. Новый LX олицетворяет приверженность марки клиентам по всему миру и отвечает самым разнообразным требованиям. Модель поступит в продажу в начале 2022 года.

    С момента выхода на рынок в 1996 году модель LX по праву считается флагманским автомобилем Lexus класса SUV. В этом заслуга высокой плавности хода и продуманных характеристик, благодаря которым автомобиль может уверенно передвигаться по дорогам любого типа в любой части мира. Нельзя забывать и о несравненных прочности, надежности и уверенности движения по дорогам с плохим покрытием или без него. За это время было продано свыше 500 000 автомобилей LX более чем в 50 странах мира, в том числе более 60 000 автомобилей — в Казахстане, России и других странах Восточной Европы.

    Новая модель LX призвана обеспечить пассажирам комфортное и приятное пребывание в автомобиле во время любых поездок и поможет получить еще больше ярких впечатлений. Разработчики сохранили традиционную рамную конструкцию, которая гарантирует прочность, надежность и отличные внедорожные показатели. При этом они обновили характеристики модели за счет новой платформы GA-F. В результате автомобиль стал легче примерно на 200 кг, а кузов получился более жестким.

    Новая модель LX будет предлагаться в версии LX 600 с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, оснащенным двойным турбонаддувом и развивающим высокие мощность и крутящий момент. Также будет доступна версия LX 500d с 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Обе версии получат тормозную систему с электронным управлением (ECB) и электроусилитель рулевого управления (EPS), которые обеспечивают уникальные для автомобилей Lexus ходовые характеристики на дороге и за ее пределами.

    Для повышения уровня безопасности и комфорта во время вождения на панели приборов впервые среди автомобилей Lexus разместили двойной дисплей: верхний имеет диагональ 12,3 дюйма, а нижний — 7 дюймов. Особого упоминания заслуживает режим отображения Back Underfloor View, который позволяет видеть пространство под автомобилем.

    Lexus стремится соответствовать разным стилям жизни своих клиентов, поэтому модельная линейка пополнилась новой комплектацией VIP, предусматривающую четыре раздельных сидений для утонченного и безопасного движения по дорогам любого типа.

    Дизайн новинки подчеркивает внушительность и функциональность модели благодаря решениям, которые были применены впервые на NX нового поколения, а элегантные пропорции не дают усомниться в мощности и возможностях этого флагманского автомобиля класса SUV. Среди передовых технологий — кнопка запуска двигателя с авторизацией пользователя по отпечатку пальца, данная технология впервые применена на автомобилях Lexus.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НОВОЙ МОДЕЛИ LX


    1. Дизайнерский язык Lexus следующего поколения: элегантность и функциональность

    • Реализованная дизайнерская концепция создает ощущение изящности, мощности и внушительности, отвечающих характеру данного флагманского автомобиля класса SUV.
    • Новая трапециевидная решетка радиатора, соответствующая новому функциональному дизайнерскому языку Lexus следующего поколения, сделана объемной и избавлена от хромированной окантовки. Она гармонично дополняет облик автомобиля, подчеркивает его внушительность и выполняет свою задачу — охлаждение.
    • Согласно концепции Tazuna, которая предусматривает активное взаимодействие водителя с автомобилем, расположение дисплея и переключателей создает рабочее место, позволяющее водителю управлять автомобилем с комфортом. Даже при движении по неровным дорогам ему почти не приходится изменять своей посадки.
    • Новый логотип LEXUS располагается по центру задней части новой модели LX, что служит отличительной чертой автомобилей Lexus следующего поколения.
    2. Выдающиеся характеристики движения по дорогам и за их пределами

    • Для оптимизации положения центра тяжести относительно передней и задней частей автомобиля массивный двигатель немного сдвинули назад.
    • Инженеры не только уменьшили размеры двигателя и применили новую, более легкую активную подвеску с регулировкой высоты (AHC), но и выбрали для крыши, которая располагается высоко над центром тяжести, облегченный материал — алюминий. В результате центр тяжести существенно опустился, а масса автомобиля уменьшилась почти на 200 кг.
    • Применение электроусилителя рулевого управления (EPS) положительно сказалось на точности реакций автомобиля при вращении рулевого колеса и нажатии на педаль акселератора.
    • Благодаря колесной базе длиной 2850 мм, которая сохраняется еще с модели первого поколения, и углам геометрической проходимости (угол въезда, угол съезда и угол рампы), позаимствованным у предыдущей модели, новинка не только уверенно передвигается на внедорожье, но и радует пассажиров внушительным внутренним пространством.
    • Активная подвеска с регулировкой высоты (AHC) в зависимости от условий движения получила расширенный набор значений высоты. Кроме того, теперь система AHC стабилизирует положение кузова автомобиля при повороте, разгоне и замедлении, для чего оптимизирует степень демпфирования амортизаторов.
    • Новая система Multi-Terrain Monitor использует данные от четырех видеокамер, помогая водителю контролировать окружающее пространство. Она дополнена режимом обзора под задней частью автомобиля: на экране системы водитель видит эту зону через «прозрачный» автомобиль. Как и раньше, доступны режимы контроля пространства в районе передних и задних колес.
    • На панели приборов внимание притягивает двойной дисплей с вертикальной компоновкой (новинка для автомобилей Lexus). Верхний 12,3-дюймовый сенсорный дисплей отображает данные навигационной системы и аудиосистемы, а во время движения по бездорожью — изображения системы видеокамер Multi-Terrain Monitor. Нижний 7-дюймовый сенсорный дисплей предназначен для управления системой кондиционирования и выбора режимов движения системы Multi-Terrain Select, а также использования других функций и систем.
    3. Новая линейка мощных и экономичных силовых агрегатов

    • Новый 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом на модели LX 600 развивает внушительный крутящий момент при низкой частоте вращения коленчатого вала и отличается превосходной приемистостью. Максимальная мощность — 415 л. с. по стандарту DIN, максимальный крутящий момент — 650 Н·м. Этот силовой агрегат гарантирует приятные ощущения от разгона, благодаря высокому крутящему моменту, который доступен вплоть до высоких оборотов двигателя.
    • На версию LX 500d впервые для марки Lexus устанавливается 3,3-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Благодаря оптимизированной конструкции всех деталей и узлов двигатель развивает максимальную мощность 299 л. с. по стандарту DIN и максимальный крутящий момент 700 Н·м, сохраняя при этом отличную экономичность. Для данного силового агрегата характерен крутящий момент, доступный с низких оборотов, что способствует более интенсивному ускорению.
    • Новые двухспиральные двойные турбонагнетатели с регулируемыми каналами повышают мощность двигателя, обеспечивая захватывающий дух разгон при любых условиях. Быстродействующий одинарный турбонагнетатель гарантирует уверенный разгон с низкой частоты вращения коленчатого вала, а двойные турбонагнетатели большого объема эффективно вступают в дело при высокой частоте вращения коленчатого вала, гарантируя продолжение интенсивного разгона.
    • Оба двигателя агрегатируются с 10-ступенчатой коробкой передач, поддерживающей утонченный и комфортный ритм движения, а также уверенное трогание с места, превосходные характеристики движения по бездорожью и топливную экономичность на высоких скоростях.
    4. Новая комплектация VIP

    • Новая комплектация VIP выделяется четырьмя раздельными сиденьями. Задние сиденья этой комплектации обеспечивают высочайший уровень комфорта, в том числе благодаря отличной боковой поддержке, противостоящей поперечным усилиям и усилиям от дорожного полотна. Спинки сидений наклоняются на угол до 48 градусов, а между сиденьями предусмотрена специальная консоль. Дисплей позади сиденья переднего пассажира можно сложить — это улучшит обзорность вперед. Кроме того, складывается ощущение невероятного пространства, чему в немалой степени способствует расстояние между спинками переднего и заднего сидений до 1100 мм. Но и это еще не все. Для максимально удобной посадки позади сиденья переднего пассажира раскладывается подставка для ног.
    • В стандартное оснащение входят такие функции комфорта, как солнцезащитные шторки на боковых и неопускных стеклах, специальная лампа направленного света для чтения и задний дисплей. Только для комплектации VIP характерны дефлекторы системы кондиционирования, встроенные в обивку потолка. Подавая воздух сверху вниз, они создают для пассажиров задних сидений приятную атмосферу. Кроме того, дефлекторы системы кондиционирования добавлены по сторонам основания центральной консоли между задними сиденьями. В зимнее время через них подается теплый воздух, что гарантирует предельно комфортную обстановку, когда вверху прохладно, а внизу тепло.
    • Заднюю панель управления, которая отвечает за различные функции и оборудование в задней части салона, и окружающие зоны продумали максимально тщательно, чтобы обеспечить невероятное удобство использования. Были проработаны местоположение и форма даже самых мелких деталей.
    5. Мультимедийная система нового поколения

    • Внедрение новейших решений в области мультимедийных систем для еще большего удобства.
    • Полная совместимость с беспроводными интерфейсами подключения Android Auto и Apple CarPlay.
    • В стандартную комплектацию модели LX включена аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками, а по заказу предлагается аудиосистема объёмного звучания премиум-класса Mark Levinson с 25 динамиками
    • Информационно-развлекательная система нового поколения для пассажиров задних сидений с интуитивно понятной сенсорной панелью управления в составе комплектации VIP.
    6. Передовые технологии для защиты и безопасности

    • Вероятность угона автомобиля уменьшена при помощи первой в истории марки Lexus кнопки запуска двигателя с авторизацией пользователя по отпечатку пальца.
    • Комплект систем безопасности Lexus Safety System + новейшего поколения включает в себя системы активной безопасности и системы помощи водителю, такие как система предотвращения столкновений (PCS) с новой функцией помощи рулевого управления в аварийной ситуации, усовершенствованная система удержания автомобиля в центре занимаемого ряда (LTA), динамический радарный круиз-контроль с новой функцией регулировки скорости в поворотах и сервис технической помощи на дороге.
    • Адаптивная система дальнего света фар BladeScanTM позволяет водителю использовать дальний свет фар и распознавать пешеходов и знаки дорожного движения, не ухудшая при этом обзорность для других водителей.


    ТАКАМИ ЁКОО (TAKAMI YOKOO), ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР LEXUS
    «Мы стремимся соответствовать разным образам жизни наших клиентов, поэтому разработали для новой модели LX особую концепцию: непринужденность и качество на любой дороге мира. Мы стремились создать такой автомобиль, который бы обладал выдающимися внедорожными характеристиками и при этом позволял без колебаний выезжать на любую дорогу, будь то городская улица, шоссе или дорога с плохим покрытием, обеспечивая комфорт для всех пассажиров. Чтобы вывести базовые элементы на новый уровень качества, мы определили главные ориентиры: реальные дороги и целеустремленность.

    Традиционные для модели LX внедорожные качества совершенствовались в рамках испытаний на дорогах с плохим покрытием. Работа над дорожными характеристиками велась совместными усилиями наших инженеров и водителей-испытателей, которые стремились добиться характерных для марки особых ходовых показателей Lexus Driving Signature. Центральным элементом этой концепции выступает линейный отклик автомобиля Lexus на действия водителя в полном соответствии с его намерениями.

    Кроме того, чтобы удовлетворить различные требования клиентов по всему миру, в модельную линейку включена четырехместная комплектация VIP. Все комплектации, включая стандартную, представляют собой результат увлеченного труда и тщательного подхода наших разработчиков. Приглашаем познакомиться с новой моделью LX на реальных дорогах, построенных руками увлеченных людей».

    ЁСИАКИ ИТО (YOSHIAKI ITO), МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОДИТЕЛЬ-ИСПЫТАТЕЛЬ LEXUS
    «Благодаря обновленной платформе и электроусилителю рулевого управления (EPS) нам удалось добиться таких дорожных характеристик, которые позволяют проникнуться характером автомобиля Lexus с первых мгновений за рулевым колесом. Чувствительность рулевого управления с момента трогания до движения по извилистым дорогам и на высоких скоростях прорабатывалась совместно с водителями-испытателями, специализирующимися на внедорожных качествах. Взяв за основу наработки по обеспечению точности рулевого управления на бездорожье, мы смогли улучшить и показатели на обычных дорогах.

    Работая над характеристиками рулевого управления для дорог общего пользования, мы систематически выезжали на бездорожье как на полигонах компании, так и в других местах. Таким образом, мы следили за тем, чтобы наши коррективы не ухудшали управляемость на бездорожье, а ходовые качества, характерные для моделей Lexus, оставались оптимальными на дороге любого типа. Новая LX сделает повседневную жизнь наших клиентов еще более яркой и эмоциональной».

    КАДЗУЮКИ УЭНО (KAZUYUKI UENO), МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОДИТЕЛЬ-ИСПЫТАТЕЛЬ LEXUS (ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ)
    С целью обеспечения безопасности при движении по бездорожью и возможности наслаждаться высоким качеством и комфортом, характерными для автомобилей Lexus, мы провели ряд испытаний на различных дорогах с плохим покрытием, чтобы довести внедорожные характеристики новой модели LX до совершенства. Для комфорта всех пассажиров скрупулезной настройке подверглись система регулировки высоты подвески (AHC) и система регулировки демпфирования (AVS). Теперь они гарантируют улучшенное чувство связи с дорожным покрытием на неровных дорогах и более плавное движение.

    Мы сделали все возможное для того, чтобы предложить клиентам максимально приятное движение по бездорожью на новом LX. От нашего внимания не скрылся ни один элемент — от просмотра изображения системы Multi-Terrain Monitor до управления функцией малого хода Crawl Control. Мы надеемся, что всем нашим клиентам понравятся ходовые характеристики модели LX и они смогут насладиться комфортом при движении по любым дорогам, а также за их пределами в любой части мира».